Et godt vinterdekk til lastebil må være i stand til å tilby gode kjøreegenskaper og er strengere krav til mønsterdybde på disse enn til mc dekk og personbildekk.

Kravet om mønsterdybde til vinterdekk for varebiler og små lastebiler som har en tillatt totalvekt over 3500 kg, er på 5 millimeter. Det er også påbudt med noe som heter dedikerte dekk, som det er påbudt å bruke om vinteren.

Alle våre produkter I Norge stilles det høye krav til gode vinterdekk. For en trygg kjøring på bil godt grep på veien. Vi fører også dekk til bu 10. feb 2021 november 2020 ble det innført nye regler for vinterdekk for disse kjøretøyene. – Vi håper dette vil bidra til enda tryggere vinterveier, sier Kjetil 19. nov 2013 Fra november av er det tillatt å kjøre med piggdekk.

Strengere vinterkrav for tunge kjøretøy | Lastebil.no. Bedre trafikksikkerhet: 1. november trer nye dekkregler i kraft for tungbiler. Fotoet viser NLFs Geir A. Mo ute på en av Statens vegvesens kontrollstasjoner hvor han orienterer yrkessjåfører om kjettingguiden. Arkivfoto: Stein Inge Stølen.

Da må også alle lastebildekk som selges på ettermarkedet tilfredsstille de nye kravene til støy og rullemotstand. – Kort fortalt så betyr de nye kravene at vi i Bridgestone er i gang med å utvikle helt nye dekkserier til lastebiler og busser. Fra og med vintersesongen 2020/2021 er det nye krav til vinterdekk for tunge kjøretøy: Bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal benytte vinterdekk av typen «3 peak mountain snowflake» på drivaksler og fremre styreaksler.

Kravene til mønsterdybden på dekkene er ulike på sommer og vinterstid. På vintertid, fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, er det krav om å ha minimum 3 millimeter mønsterdybde. Hvor lenge kravet gjelder vil variere derfor noe hvert år, alt etter som når påsken er det året.

oktober i år vedtok Vegdirektoratet nye krav til dekk for tunge kjøretøyer. Vegdirektoratet Framhjul på lastebil.

Før helgen vedtok Vegdirektoratet, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet, nye regler for vinterdekk og mønsterdybde for tunge kjøretøy. Kjøretøy over 3,5 t pålegges å ha vinterdekk på drivende og styrende aksler i hele landet fra 15. november til 31. mars. I tillegg må dekkene ha minst 5 mm mønsterdybde, også på tilhengere.

Verken piggdekk eller vinterdekk er påbudt i Norge. Men du må ha dekk som er tilpasset føret du kjører på. *kravene til mønsterdybde på dekk til biler under 3500 kilo. I 2020 utvides regelverket ytterligere, ifølge Fagdekk. Da må også alle lastebildekk som selges på ettermarkedet tilfredsstille de nye kravene til støy og rullemotstand. – Kort fortalt så betyr de nye kravene at vi i Bridgestone er i gang med å utvikle helt nye dekkserier til lastebiler og busser.

En del av denne 17. des 2014 Nå må tunge kjøretøyer ha vinterdekk på alle hjul (unntak for visse dimensjoner). 17.
Crumhorn instrument family

De internasjonale kravene til 3PMSF-dekk er mye strengere. Derfor vil norske krav til 3PMSF-dekk for tungbiler på vinterføre gi umiddelbart bedre trafikksikkerhet. Valget avhenger av din kjørestil og dine transportbehov og varierer derfor fra lastebil til lastebil.

Fra førstkommende årsskifte blir dette noe endret: Biler og tilhengere til biler som hver har tillatt totalvekt over 3500 kg vil få påbud om vinterdekk på alle aksler i perioden 15. november til 31.
Holmfastvagen 31

sagners ekonomi ab
hallstahammars kommun intranätet
vegan bok choy soup
schematerapi young
elon sverige ab
mc utbildning uddevalla

Høsten 2019 vedtok Vegdirektoratet nye regler i forskrift om bruk av kjøretøy, for krav til vinterdekk for tunge kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg. Det ble vedtatt at fra og med vintersesongen 2020/2021 må bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg ha vinterdekk av typen «3 peak mountain snowflake» på drivaksler og fremre

Det er ikke annet krav til 3pmsf-merking enn at det skal ha 25% bedre fremkommelighet enn et referansedekk. Senere har detektivarbeid vist nøyaktig hva som er referansedekket som alle produsentene må forholde seg til når de skal utvikle vinterdekk som … Regjeringen vil skjerpe krav til vinterdekk på vogntog allerede til neste vinter. – Dette vil gi en radikal forbedring av veigrepet, jubler lastebileierne. 40 rows Fra november 2020 blir det strengere krav til vinterdekk for vogntog på norske veier. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix Kravene til vinterdekk for tunge kjøretøy skjerpes inn, mens brudd på kravene til vinterutrustning skal straffes med høyere gebyrer, varsler regjeringen. 2019-09-05 Noen europeiske land har ingen lover om vinterdekk for lastebiler, som Belgia, Danmark, Estland, Finland, Ungarn, Irland, Latvia, Litauen, Storbritannia og Polen. Generelt sett er M+S-symbolet fremdeles godkjent for å definere vinterdekk for nyttekjøretøyer i europeiske land, men i tillegg er det ofte ytterligere krav som minimum mønsterdybde i vinterperioden.

Nokian dekk. Vinterdekk til lastbiler og varebiler. Velg ut et vinterdekk som passer til bilen din, og gjør deg også kjent med Hakka-garantien. Vi kan skifte dekkene for deg og oppbevare sommerdekkene dine på vårt dekkhotell.

Vi har hjul til både anleggmaskiner, ATV og andre motoriserte kjøretøy i tillegg til lastebiler, trailere og personbiler. krav til dekk Tilhenger med konstruktiv hastighet over 30 km/t og tillatt totalvekt ikke over 3.500 kg og bil med tillatt totalvekt ikke over 3.500 kg skal ha dekk med mønstret slitebane med mønsterdybde i hovedrillene på minst 1,6 mm over 3/4 av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets, bortsett fra de steder hvor eventuelle slitasjevarslere er plassert. – Statsråden tar til orde for å gjennomføre flere av elementene vi etterlyser. Når det kommer til skjerping av krav til vinterdekk har vi nå oppskriften som han kan følge, sier Mo. Han viser til Tyskland, som 1. januar 2018 innførte krav om at alle nye dekk som settes på lastebiler om vinteren skal ha tydelig 3PMSF-merking. Kravet om mønsterdybde til vinterdekk for varebiler og små lastebiler som har en tillatt totalvekt over 3500 kg, er på 5 millimeter. Det er også påbudt med noe som heter dedikerte dekk, som det er påbudt å bruke om vinteren.

Etter at NLF sendte brev til Samferdselsdepartementet i forrige uke med krav om strengere vinderdekk-krav for lastebiler, har utviklingen gått fort: Fredag sendte Jon Georg Dale brev til Vegdirektoratet og ba om å se på mulighetene for dette. Lørdag meldte vegdirektør Terje Moe Gustavsen at han var positiv til en slik endring.